Tartalom
Egyes szervezetek nagy erőforrásokkal dolgoznak a differenciálmű körül, csak a megelőző eszközökre koncentrálva, mások kis sávszélességű eszközöket keresnek, de két elkerülendő dolgot. Az első évben a McLaren Applied Technical Inverter szilíciumkapcsolókat IGBT-ként ismertté tette. Ezek a múltban kiváló teljesítményt nyújtottak, de míg a vállalatok átalakultak, hogy gyorsabban pörgő autókat és megnövelt munkafeszültséget biztosítsanak, a szilícium IGBT-knek a túlmelegedés mellett a korlátozások is fennállnak. Az új alternatíva a szilícium-polimer-karbid (SiC) anyag használata lenne, ezek a kapcsolók nagyon eltérőek a szilikon márkáknál, ezért technikailag MOSFET-eknek nevezik őket. Még egy elektromos autóverseny-sorozat elindításával is ösztönözzük az elektromos járművek legújabb felhasználását, a Formula Age-et, mivel a címnek továbbra is jelentős szénlábnyoma van.
MAGYARÁZAT: Az E algoritmus szabályai – game bookers élő fogadás
Mint minden motorsportban, az autósoknak és közösségeiknek a lehető legjobban kell viselkedniük, hogy elkerüljék a büntetéseket. Azonban, bár kiderül, hogy te vagy a hibás egy balesetért, például egy baleset okozásáért vagy egy másik versenyző elsodorásáért, következményekkel kell számolnod. A régi versenyzői és csapatbajnoki címek esetében a gyártói időszakot az FIA tizenegy éven belül elismerheti. A versenyeket az elmúlt évben hajtották végre, és a gyártók a legjobban teljesített autóik eredményei alapján ítélik oda a díjakat. A helyezést és a leggyorsabb kört elnyerő versenyzőre vonatkozó tételek nem az adott időszakra vonatkoznak.
Az Algorithm Elizabeth versenyek egy másik furcsa funkciója a Fanboost, amely lehetőséget ad a rajongóknak, hogy kiválasszák kedvenc pilótájukat, és további lendületet adjanak neki a versenyen belüli áramkimaradásból. A Nissan pilótája, Sacha Fenestraz lett a leggyorsabb fiú az Algorithm Elizabethben, amelyik a Cape Coast és Portland között köröket futott – egymás debütálásával a naptárban. A 9. szezon bajnoka, Jake Dennis a következő helyen vitte el a legújabb címet, mint a leggyorsabb köridő Oregonban.
A 2023-as E algoritmusban általában 16 Elizabeth-Prix futamot rendeznek a tizenegy game bookers élő fogadás városközpontban, négy dupla futammal a naptárban. Az E-Prix eltérő számú kört tartalmaz, és a versenyen belül változhat. Biztonsági autók esetében az új Sc mögött töltött körök száma meghaladhatja az új Elizabeth-Prix utáni körök számát.
Mitch Evans szerint számos F1-es csapat strukturált tesztelést folytatott, ami soha nem történt meg.
A legújabb diriyah-i esti versenyt teljesen fenntartható lámpákkal világítják meg, alternatív energiaforrással működő, Contributed fehér fényfüzérekkel. Az Algorithm E-t a motorversenyzés újításaként méltatták, miközben a hagyományos motorversenyzők, mint például az ötszörös Formula 1-es autóversenyző, az iparági győztes Sebastian Vettel egyre több kérdést vetnek fel a legújabb környezeti hatásokkal kapcsolatban. Körülbelül három extra darabot próbálnak ki a pole pozíció megszerzéséért, mivel a versenyen a leggyorsabb kört megtevő versenyző egy további szakaszt kap.
A múltban ezek a szezon előtti próbajátékok először az Egyesült Királyságban található Donington Playground pályán, majd a spanyolországi Valencia közelében található Circuit Ricardo Tormo pályán zajlottak. Ha egy versenyző már visszalépett a versenytől az új büntetés kiszabásának napján, az új büntetést jó rajtbüntetéssé alakítják a következő csatára, amelyben a versenyző részt vesz. Ha a küzdelem az utolsó két körben zajlik, különben a funkciók már befejeződtek, a drive-thanks és a következő tíz vég-and-go büntetést kiszállási büntetéssé alakítják, amely nagyjából megegyezik a büntetés miatt elmulasztott napéval. A Formula E Gen 3 autók néhány elektromos autóval játszanak, amelyek szintén generátorként működnek, és jó időket tudnak kihozni a megállásból. Nincs belső égésű motorjuk, sem, és ez a két versenyzőtípus közötti pozitív különbség egyik elemére utal.
Formula Age stílusa
Az Algorithm Age egy versenybemutató, amelyen együléses elektromos autók indulnak, amelyek megjelenésükben hasonlóak lesznek a hagyományos Algorithm 1 autókhoz, de számos technikai különbséggel rendelkeznek – különösen az új elektronikus hajtáslánccal. Először is van egy csapatos forduló, ahol a Globe Tournament státusza alapján csoportosított, tizenegy járművezetőből álló két kategóriában figyelik meg a tízes köridőket. Másnap két 30 perces viselkedési óra is van.
Auto Portion és Ön tervezhet
Először is, első pillantásra a Formula Age a legtöbb más versenyrendezvényhez hasonlóan van felépítve – rendszeres edzés a kvalifikáció és a verseny előtt. De nem úgy, hogy az Algorithm Age versenyei főként a rövid távú helyi pályákon zajlanak, és a verseny célja, hogy semlegesítse a versenyek újszerű hatását mind a környezetre, mind a helyi viszonyokra, minden program aznapra sűrítve van. Ugyanakkor a Formula Elizabeth minden élményéhez egy nap alatt van néhány gyakorlópálya, egy jó kvalifikációs edzés és a verseny lebonyolítása. Az Algorithm E a világ első teljesen elektronikus, világ körüli együléses versenye, kereskedelmi nevén ABB FIA Algorithm E Globe cím. Amióta 2014-ben bevezetik a pekingi olimpiai parkok egyik főszereplőjeként, az Algorithm E folyamatosan növekszik, és egy nagy nemzetközi sportmárkává válik, amely a legjobb versenyautó-vezetőkből és csapatokból álló kiváló rajtrácsot vonz.